初心：
致力于打造多維度、多模塊、全過(guò)程能力的中國(guó)一流的動(dòng)力總成工程咨詢公司
價(jià)值：
為客戶提供精益解決方案是我們永恒的主題
理念：
數(shù)據(jù)沉淀、深度學(xué)習(xí)、持續(xù)改善、精益創(chuàng)新
能力介紹
n 國(guó)六OBD法規(guī)方面，特別是對(duì)排放系統(tǒng)的監(jiān)控要求上大幅度參考了美國(guó)的OBDII的最新法規(guī)，對(duì)監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目及其監(jiān)測(cè)要求、監(jiān)測(cè)條件、故障標(biāo)準(zhǔn)、亮燈和存儲(chǔ)故障碼要求等方面做了更明確和細(xì)致的規(guī)定，因此國(guó)六OBD的標(biāo)定變得更加復(fù)雜，工作量也較之前大幅增加。OBD標(biāo)定需要在臺(tái)架或轉(zhuǎn)轂上進(jìn)行，包括P-code碼,故障分類及響應(yīng),故障管理規(guī)則,亮燈策略等標(biāo)定，需要準(zhǔn)備各類標(biāo)定用的失效部件，如白載體等，在臺(tái)架或整車進(jìn)行各個(gè)系統(tǒng)的失效試驗(yàn)，DPF移除，DPF堵塞，SCR尿素濃底偏低等，通過(guò)診斷議來(lái)獲取OBD模式下的所有信息，如數(shù)據(jù)流，凍結(jié)幀，DTR，DIUMPR等。同時(shí)，也需要到三高極限環(huán)境 中去驗(yàn)證各類故障是否誤報(bào)，漏報(bào)等。